В конце 2013 года в России появилась новая модель Дэу Джентра , цена которой весьма обрадовала потенциальных покупателей. Однако, новинка Daewoo Gentra оказалась не такой уж и новой машиной. Ранее в России этот автомобиль продавался под названием Chevrolet Lacetti.

Однако, Chevrolet Lacetti быстро заменили на более современную модель Шевроле Круз . Изначально Daewoo Lacetti появилась еще в 2002 году на автосалоне в Корее. С тех пор автомобиль продают под различными названиями по всему миру. Канада, США, Индия, Китай, Россия, Европа во всех этих странах продавался (либо продается) автомобиль с небольшими изменениями, под особенности местных рынков. Называли разработку корейских инженеров по разному и Сузуки Форенца (США), или Бьюик-Эксель (Китай). Теперь в России этот автомобиль называется Дэу Джентра.

Сразу возникает вопрос, чем автомобиль Daewoo Gentra отличается от Шевроле Лачети ? Снаружи седан получил новый бампер, решетку радиатора и фары от хэтчбека Lacetti. Напомним, у седана и хэтча Лачети головная оптика была разной. Подвеска и ходовая часть осталась без изменений. Кстати, у Джентры зеркала сделали чуть больше по размерам, чем у предшественника.

В техническом плане изменения минимальны. В качестве КПП устанавливают 5-ступенчатую механику, которая стоит и на топовой Нексии с 16-клапанным мотором и стояла на Лачети. А вот автоматическая коробка с 6-диапазонами, то есть 6-ст. АКПП и двигатель достался от Шевроле Кобальт. Силовой агрегат выдает 107 л.с. Других двигателей у Джентры пока нет.

Что касается салона Дэу Джентры , то производитель не стал изобретать велосипед, почти все осталось от Lacetti. Правда в топовых версиях появился люк в крыше и вставки под дерево. Сборка салона не такая четкая, кое где заметны зазоры. Кроме того двери новинки закрываются своеобразно, из-за уплотнителей которых не пожалели, нужно хлопать посильнее. Это очень контрастирует с другими иномарками, где достаточно небольшого усилия.

Где собирают Дэу Джентра? Ответ прост – в Узбекистане! Там же где и Дэу Нексия и Матиз производятся. Сборка осуществляется при участии специалистов Дженерал Моторс. Собственно узбекская сборка делает автомобиль весьма доступным.

Фото Дэу Джентра

Фото салона и багажника Дэу Джентра

Технические характеристики Дэу Джентра

Как уже указывалось ранее, в техническом плане Дэу Джентра похоже на Лачети, однако силовой агрегат у автомобиля другой. Габариты, размеры, объем багажника Daewoo Gentra относит автомобиль к С-классу (гольф класс). Это полноценный 5 местный седан, с вместительным багажником.

Что касается ходовой части Дэу Джентра, то это полная копия Lacetti. То есть спереди независимая подвеска “Мак-Ферсон”, сзади независимая многорычажная подвеска. Такая конструкция обеспечивает комфорт и устойчивость автомобиля на наших разбитых дорогах. Тормоза что спереди, что сзади дисковые. Гидроусилитель присутствует во всех комплектациях. Далее более подробные технические характеристики Daewoo Gentra .

Габариты, масса, объемы, клиренс Daewoo Gentra

Длина – 4515 мм
Ширина – 1725 мм
Высота – 1445 мм
Снаряженная масса – от 1245 кг
Полная масса – 1660 кг
База, расстояние между передней и задней осью – 2600 мм
Колея передних и задних колес – 1480 мм
Объем багажника – 405 литров (при сложенных сидениях 1225 л.)
Объем топливного бака – 60 литров
Размер шин – 195/55 R15
Дорожный просвет Дэу Джентра – 150 мм

Характеристики двигателя Daewoo Gentra

Рабочий объем – 1485 см3
Мощность – 107 л.с. при 5800 оборотах в минуту
Крутящий момент – 141 Нм при 3800 оборотах в минуту
Максимальная скорость – 180 (МКПП5) и 163 (АКПП6) километров в час
Разгон до первой сотни – 11.9 (МКПП5) и 14.3 (АКПП6) секунд
Расход топлива в городском цикле – 8,5 (МКПП5) и 9,5 (АКПП6) литра
Расход топлива по трассе – 7,0 (МКПП5) и 6,5 (АКПП6) литра
Расход топлива в смешанном цикле – 7,5 (МКПП5) и 8,5 (АКПП6) литра

Комплектации и цена Дэу Джентра

Цена Дэу Джентра , это одно из главных достоинств автомобиля. Производитель предлагает несколько комплектаций с одним двигателем и двумя вариантами трансмиссий. Естественно с АКПП Daewoo Gentra дороже. Всего комплектаций автомобиля 5, это Comfort, Comfort Plus, Optimum, Optimum Plus и Elegant. Стоит отметить, что уже в базовой, самой дешевой версии Джентра хорошо упакована. Стоит учесть, что в мае 2014 года были добавлены новые комплектации Comfort Plus.

Итак базовая комплектация “Комфорт” у Дэу Джентра имеет две подушки безопасности (пассажира и водителя), кондиционер, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники (всех дверей) и электрозеркала. Так же в багажнике вы найдете полоноразмерную запаску R-15, присутствует регулировка руля по углу наклона, имеются противотуманные фары и много чего полезного. После появлении комплектации Comfort Plus, купить автомобиль в начальной версии “Комфорт” с АКПП стало невозможно, теперь его предлагают только начиная с “Комфорт Плюс”.

Самая дорогая комплектация Daewoo Gentra в версии Elegant имеет люк в крыше, литые диски, подогрев передних сидений, аудиосистему, отделка салона под дерево. Сидение водителя регулируется по высоте и в поясничной области, руль имеет регулировку не только по углу наклона, но и по вылету!

Во всех комплектациях седана бампера, зеркала и дверные ручки окрашены в цвет кузова. А теперь о текущей, актуальной цене на Дэу Джентра . Если в 2013 году минимальная стоимость автомобиля составляла всего 399 тысяч рублей (самая дорогая 542 тысячи), то в текущем 2014 году цена на машину немного подросла, примерно на 20 тысяч рублей. Но добавилась новая начальная версия все за те же 399 тысяч рублей. Все актуальные цены и комплектации на Gentra ниже.

Daewoo Gentra Comfort МКПП 5-ст. – 399 000 рублей
Daewoo Gentra Comfort Plus МКПП 5-ст. – 419 000 рублей
Daewoo Gentra Comfort Plus АКПП 6-ст. – 459 000
Daewoo Gentra Optimum МКПП 5-ст. – 439 000
Daewoo Gentra Optimum АКПП 6-ст. – 479 000
Daewoo Gentra Optimum Plus МКПП 5-ст. – 449 000
Daewoo Gentra Optimum Plus АКПП 6-ст. – 489 000
Daewoo Gentra Elegant МКПП 5-ст. – 499 000
Daewoo Gentra Elegant АКПП 6-ст. – 549 000

Во всех комплектация разница цены между автомобилем с механической и автоматической трансмиссией ровно 40 тысяч рублей. Довольно честная ценовая политика. Ведь многие предполагают свои автомобили с автоматической коробкой только в топовом варианте, накручивая вам ненужные опции и взвинчивая цену. С Дэу Джентрой все весьма демократично в этом плане.

Видео Дэу Джентра

Очень подробный видео обзор Дэу Джентра . Тест-драйв Daewoo Gentra происходит в реальных условиях эксплуатации. Разгон до сотни, клиренс в этом видео обзоре измерили опытным путем, с помощью с секундомера и рулетки. Весьма объективное и подробное видео.

Подводя итог можно констатировать, что Дэу Джентра большой, удобный, а главное дешевый автомобиль. Собственно, в этом сегменте, по стоимости в России, у Daewoo Gentra конкурентов просто нет. Получить семейный 4 дверный седан с 6-ступенчатым автоматом за 500 тысяч рублей весьма привлекательно. Даже базовая комплектация Лачетти три года назад стоила дороже, чем хорошо упакованная Джентра сегодня. Хороший подарок для любителей Chevrolet Lacetti.

Габариты Дэу Джентра соответствуют размерам автомобиля “C” класса. Довольно приличная длина колесной базы обеспечивает простор в салоне, особенно сзади, чем не могут похвастать конкуренты в этой ценовой категории. В принципе размеры кузова Daewoo Gentra идентичны размерам Шевроле Лачетти, что не удивительно.

Длина Дэу Джентра составляет 4515 мм, колесная база определяющая простор в салоне (расстояние между осями) составляет 2600 мм. Размер багажного отделения по нынешним меркам не большой всего 405 литров, но стоит учитывать, что под полом багажника Джентры находится дополнительный отсек для размещения полноразмерного запасного колеса. Кстати, задние сидения легко складываются и погрузочное пространство увеличивается до 1225 литров.

Высота семейного седана по паспортным данным составляет 1445 мм. Колея задних и передних колес совершено одинакова и имеет длину 1480 мм. Вопрос который волнует многих покупателей в нашей стране, это дорожный просвет или клиренс автомобиля. Дорожный просвет Дэу Джентра составляет 150 мм. Однако стоит учитывать, что просвет может не совпадать с этими данными. Допустим вы поставите на автомобиль резину с большим или меньшим профилем, чем рекомендует производитель. Со временем пружины автомобиля проседают и просвет становится меньше. Логично, что просвет пустого и нагруженного автомобиля имеет различные показатели. В принципе клиренс Daewoo Gentra не очень большой, но и не самый маленький в своем классе.

Размеры Дэу Джентра, объем багажника, масса

Длина – 4515 мм
Ширина – 1725 мм
Высота – 1445 мм
Снаряженная масса – 1245 кг
Полная масса – 1660 кг
База, расстояние между передней и задней осью – 2600 мм
Колея передних/задних колес – 1480/1480 мм
Минимальный объем багажника Дэу Джентра – 405 литров
Объем багажника при сложенных задних сидениях – 1225 литров
Объем топливного бака – 60 литров
Размер шин – 195\55 R15 / 6.0J
Дорожный просвет или клиренс Daewoo Gentra – 150 мм

Внутренне пространство автомобиля весьма эргономично. Просторно как водителю и переднему пассажиру, так и пассажирам на заднем ряду сидений. Самое интересное, что некоторые автомобили классом выше имеют не многим более места сзади, чем в Джентре. Единственный минус, это потолок над водителем, который за счет установки люка в крыше стал немного ниже. Но люк в крыше устанавливают не во всех комплектациях, а вот регулировка сидения по высоте на всех. Решить проблему потока, который может показаться не очень (для высоких водителей), можно отрегулировав сидение водителя.

Подводя итог, можно отметить следующее Daewoo Gentra, это полноценный просторный седан для всей семьи. Просторный салон и большой багажник. Да, пусть автомобиль не очень современный, но все недостатки компенсируются низкой ценой.

Daewoo Gentra – это компактный автомобиль, в кузове седан, который производят в Узбекистане с 2013 года. Данный автомобиль реализуется в Российской Федерации и прочих странах СНГ. Немного ранее, под этой маркой на Юге Кореи продавали машину, меньших размеров, известную другим как Chevrolet Aveo первого семейства.

В 2013 году, на заводе Узбекистана стартовал выпуск седана Дэу Джентра. На автомобильном рынке России, автомобиль Гентра конкурирует не только с отечественным автопромом, но и с некоторыми зарубежными марками. Весь .

История автомобиля

Впервые заговорили об автомобиле Дэу Джентра в 2005 году. В общей сложности существует два поколения машины, первое из которых производили с 2005 по 2011 год. Однако время не стоит на месте, поэтому 2013 год позволил дизайнерскому составу в Узбекистане показать всем 2-е семейство авто.

Двоякие ощущения возникают при просмотре данного транспортного средства. Дебютный выпуск полностью скопировал Chevrolet Karlos и Chevrolet Aveo. Дизайнерская группа из Узбекистана только сменила шильдик на решетке радиатора и крышке багажного отделения. Во всем прочем, данные машины весьма трудно различить, даже если стоять в пару метрах от них.

Daewoo Gentra 2005 года

За немалый срок производства с момента, когда дебютировал Дэу Джентра, авто продавалось во многих странах под различными именами. Над его проектировкой трудилась компания из Южной Кореи GM Daewoo. Дизайнерскую составляющую относят к итальянским мастерам. Когда стал вопрос о месте сборки транспортных средств, было решено осуществлять производство в тех странах, где это было выгодно с финансовой точки зрения.

В результате сборка производилась в таких странах, как Вьетнам, Колумбия, Россия, Украина и прочих. Какой был итог? В конце концов, машину, которые многие знали как Шевроле Лачетти, прописали в Узбекистане, поэтому теперь она имеет название Daewoo Gentra. Так как статья о Дэу Джентра невозможна без привязки к Шевроле Лачетти, можно привести некоторые любопытные факты из истории данной машины.

Было время, когда в течение 4 лет авто использовали в известной программе Top Gear в роли недорого седана для заездов популярных личностей. Кроме этого, седан стал основанием для сборки гоночного авто, которое успешно выступало в чемпионате мира тюнингованных машин.

Экстерьер

Если говорить прямо, то внешний облик Дэу Джентра седан довольно стандартный, как для бюджетных автомобилей. На что стоит обратить внимание, так это на носовую часть машины. Разработчикам удалось воплотить в передней части вполне уникальную идею, с помощью какой, новинка автомобильного ряда Дэу сможет выделяться от классических автомобилей своего класса.

Внушительных размеров бампер украшает фары головного освещения, в форме капли, а ниже их расположились неплохо гармонирующие противотуманные фары. Появился новенький капот с выштамповкой по обоим краям, спокойно вытекающий в довольно сильно заваленные назад, передние стойки машины.

Хотя многие утверждают, что узбекские специалисты просто взяли Лачетти и заменили шильдик, в реальности это не совсем так. Они попытались поменять внешность передней области седана. Чтобы это сделать, они решили установить фары от хэтчбека, соединив их узкой радиаторной решеткой, и нарисовать новый бампер, который получил прямоугольные противотуманки.

Внешность вышла довольно симпатичной. Стоит признать, что такой бампер с верхними элементами лицевой части гармонирует так, как пиджак от Brioni со штанами спортивного стиля Adidas. В любом случае можно похвалить узбекских дизайнеров за попытку что-либо поменять. Внешность машины – Lacetti с некоторыми изменениями.

Проблема не в том, что внешность от Шевроле была плохой. Сам момент полноценного повторения различных моделей и «сборка» их в одном автомобиле сильно настораживает и отнюдь не вызывает эстетического удовлетворения. Понятно одно – шанс того, что именно внешность будет решающим критерием при приобретении данного седана, сильно мал.

Хотя он и не сильно критичен во время покупки недорого транспортного средства. В реальности будущего владельца недорогой машины волнует не утонченный оригинальный экстерьер, а ее надежность, техническая составляющая и более-менее приличная внешность. Но на рынке автомобилей России уже есть недорогие машины некоторых автокомпаний из Европы, например, и прочие.

Соперничество в нише недорогих машин с каждым годом становиться все сильнее и сильнее. Вопрос не стоит в том, будет ли компания Дэу придумывать собственный оригинальный экстерьер седана или нет, вопрос в том, когда это произойдет. Ведь руководство компании не желает терять своих покупателей, которых Гентра завоевала на протяжении многих лет.

Смотря на него сбоку – то сказать чего-то особенного нельзя, машина выглядит как простой, стандартный, недорогой седан, который лишен любых роскошей. Лишь немного меняют положение молдинги, которые установлены на дверях автомобиля. Хотя внешность смотрится очень просто, ничего дурного о ней так же сказать нельзя. Крыша седана выглядит полукруглой, и переходит в сравнительно небольшое багажное отделение.

Боковая часть обладает толстыми молдингами на дверях, окрашенными в кузовной цвет, мускулистыми арками колес и большим ветровым стеклом. Дэу Джентра 2013 также обладает зеркалами заднего вида большего размера, чем у Лачетти. По-другому закрываются и двери.

Если на прошлой модели во время закрытия двери был жестяной звук, то тут он немного глухой, а следственно намного приятней. Не будет лишним заметить, что благодаря установке толстых уплотнителей дверей, необходимо закрывать двери с хорошеньким усилием.

Что касается кормы Daewoo Gentra sedan, она была скопирована совершенно вся у своего предшественника Lacetti и здесь трудно отыскать какой-либо изыск. Есть все те же задние стоп-сигналы, которые все мы привыкли видеть на Chevrolet Lacetti. У автомобиля Дэу Джентра клиренс составляет довольно скромные 140 миллиметров.

Интерьер

После попадания в салон Daewoo Gentra sedan, сразу заметно, что тут все тоже сделано без роскоши, но вполне на уместном уровне. Все клавиши и регуляторы установлены удобно и не требуют дополнительных усилий, дабы ими можно было воспользоваться. Качества отделки и других материалов стало неплохим, и даже приятным.

Смущают разве что, честно говоря, дешевые клавиши управления. В дорогих модификациях седана, разные вставки ощутимо делают интерьер более интересным. Сидение водителя с первого взгляда кажется небольшим, однако данный промах перекрывает больше количество разнообразных его настроек.

Перед водителем предстает четырехспицевое рулевое колесо, обод которого выглядит тонковатым, поэтому его не сильно удобно держать в руках. Приборная панель также не отличается новшествами, и обладает простым и приятным дизайном – вся информация считывается без особых трудностей, что не позволит запутаться в ней.

Спидометр имеет максимальное значение в 220 км/ч, и установлен посередине панели приборов. Слева, в круглом обрамлении стоит тахометр, а справа также в круге - остальные датчики. Кнопки для управления электрическими стеклоподъемниками были удобно установлены в подлокотнике со стороны двери водителя.

Задний диван не такой огромный, однако, дает пассажирам достаточно свободного пространства, что позволит без особых трудностей перемещаться в дальние поездки на Джентре. Из-за низко установленного заднего дивана, ногам хватает места и они не упираются в спинки передних сидений, а рослые люди также смогут чувствовать себя удобно.

Багажное отделение располагает собой 405 литрами свободного пространства, которое при необходимости можно увеличить, если сложить задние сидения – получится 1225 литров. В целом, если посмотреть на фото салона новой Джентры, то он немного превосходит своих конкурентов.

Говоря о Chevrolet Lacetti, перемен не так много, но это и радует, вед салон Lacetti был хорошим. Благодаря вставкам из красного дерева в топовых исполнениях, салон смотрится дорогим и стильным. Приятно смогла удивить панель, установленная впереди, которая имеет обшивку из мягкого пластика. Подобного не было ни в одной бюджетной модели класса С.

Негатив вносит наличие пластмассовых кнопок и переключателей. Тот же руль получился сильно тонким и не имеет утолщения в местах захвата. Данные недочеты немного сглаживает «доска» приборов, получившаяся простой, но элегантной. Вообще, изменений в салоне не так много и затрагивают они в основном центральную консоль. Ткань, применяющуюся в обивке салоне, выбирали с добротным качеством.

Исходя из Дэу Джентра отзывы, модель стала первой бюджетной машиной за последнее время, в которой легко и быстро получилось отыскать удобную посадку. Каких-то козырей тут не найти, но конструкторы предусмотрели не только продольную регулировку кресла водителя, а и его настройку по высоте.

Более того, конструкторский состав установил двухуровневую настройку, позволяющую регулировать переднюю и заднюю сторону подушки. Не забыли установить регулировку поясничного подпора. Даже в базовой версии, руль можно настроить по высоте, а в более топовой версии даже по вылету.

Однако не стоит себя утешать, ведь даже если Вы добьетесь комфортной посадки, одновременно хорошая обзорность вряд ли будет. Отчасти это из-за чересчур широких передних стоек и боковых внешних зеркал, которые имеют серьезные «слепые» зоны.

Автомобиль Daewoo Gentra является неплохим вариантом по соотношению цена/качество. Модель выделяется довольно свежим внешним видом, хорошим оснащением и приемлемой ценой.

К сожалению, нельзя сказать, что свободного пространства на заднем ряду чересчур много. В том случае, когда впереди сидят высокорослые пассажиры, на заднем ряду свободного места остается не так много, но для подавляющего числа пассажиров, его должно хватать. В более дорогих комплектациях для владельцев Daewoo Gentra 2017 предусмотрели удобный центральный подлокотник, фиксирующийся горизонтально и который не падает на подушку, как зачастую происходит.

Сложенный задний диван для увеличения багажного объема

Большинство водителей порадует присутствие всяких ниш, карманчиков и прочего. Самой большой емкостью является перчаточный ящик, получившийся действительно вместительным. Он получил съемную перегородку, подсветку и охлаждение. Как упоминалось выше, топовая версия имеет подлокотник, под каким также есть небольшое отделение.

В левой части от рулевого колеса, можно найти также небольшой ящик. Под консолью, установленной в центре, можно положить смартфон, не боясь при этом, что он поцарапается, так как днище сделано из ткани. Для сидящих впереди и сзади предусмотрели по два подстаканника.

Помимо всего прочего, есть отделение на торце пассажирского кресла, а также карманчики на спинках передних сидений и дверных картах. Приятно, что даже задние двери получили дополнительный карманчик.

Хочется сказать, что уже в штатном исполнении, новая Джентра получила хорошую оснастку. Приборный щиток, аскетично смотрится до сих пор и не получил бортовой компьютер. Однако нет проблем со считыванием информации, а кондиционер выполняет все свои функции, охлаждая и прогревая салон, когда это необходимо.

Среди нового, в Джентре можно выделить аудиосистему с 6 колонками, доступную в 2 самых топовых версиях. Музыкальная система по качеству звука на среднем уровне и поддерживает CD и MP3-диски, AUX-вход, однако, не получила USB-порт. Топовая комплектация может похвастаться вынесенными на рулевое колесо кнопками управления музыкальной системой.

В комфортабельность интерьера автомобиля Daewoo Gentra можно отнести следующее:

Наличие кондиционера;
Электрического привода настройки боковых зеркал;
Функция обогрева боковых зеркал;
Настройка водительского кресла по высоте;
Климатическая система доставляет воздух к сидящим сзади пассажирам;
Наличие крючка для сеток в багажном отделении и лампочка для подсветки багажника;
Функция обогрева заднего стекла с таймером;
Возможность дистанционно открывать люк бензобака из машины;
Возможность дистанционно открыть крышку багажного отделения из машины;
Функцию обогрева лобового стекла;
Единый ключ зажигания замков и дверей.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Говоря о технической составляющей Daewoo Gentra sedan, то здесь был установлен двигатель, с объемом 1.5 литра и 16 клапанами, который способен развивать 107 конские силы и 141 Нм вращающего усилия. Подобный силовой агрегат оснастили цепным приводом ГРМ.

К преимуществам движка, объемом 1.5 литра, можно отнести хорошую тягу на низких и средних оборотах. Благодаря этому удается достаточно удобно перемещаться в городе, смело обгонять и перестраиваться. Есть моменты, когда можно не переходить на понижающую скорость, что само по себе неплохо, так как КПП тут не самая хорошая.

Двигатель объемом 1.5 литра

Когда автомобиль выезжает на трассу, силовому агрегату нелегко, так как отсутствует шестая передача в КПП. В итоге, во время движения на скоростном режиме 100 км/ч, коленчатый вал вращается со скоростью 3 000 оборотов в минуту, а если разогнаться до 120, значение повышается до 4 000.

Вдобавок ко всему, из-за этого повышается расход бензина и увеличивается шумность внутри авто. Сюда можно отнести странное решение не использовать шумоизоляцию для арок колес, а также свист ветра при движении на большой скорости, поэтому езда не является чем-то приятным.

Коробка передач

Синхронизирована работа мотора с базовой пятискоростной механической коробкой передач, либо шестидипазонной автоматической коробкой. На механике, седан достигает первой сотни за 11.9 секунды, а предельная скорость составляет 180 км/ч. Автомат не сильно проигрывает в борьбе за достижение первой сотни километров, однако проигрывает в максимальной скорости – 163 км/ч.

Интересно, что ранее эту механическую коробку передач устанавливали на . Исходя из этого понятно, что запчасти для коробки переключения передач можно будет купить от Chevrolet, что существенно упрощает проблемы. Среди достоинств коробки можно выделить ее простую и надежную конструкцию.

Механическая коробка передач

Однако судя по отзывам, КПП на «механике» обладает большим минусом – нечетким переключением скоростей. Конкуренты Гентры должны переживать, ведь она имеет на выбор сразу 2 коробки. Например, на Дэу Джентра автомат, автомобиль функционирует довольно хорошо, если обращать внимание на отзывы владельцев.

Ходовая часть

И сзади и впереди установлена независимая, пружинная подвеска. Применяются стойки McPherson, а сзади стоит многорычажная система. Исходя из отзывов автомобиля Daewoo Gentra, все говорят о подвеске, как о «всепожирающей», которая без труда «проглатывает» почти все неровности на дороге. «Пробить» ее очень тяжело.

Конечно, она выглядит немного жесткой, но только тогда, когда транспортное средство пустое. Если сзади сидят уже хотя бы два пассажира, все изменяется в другую сторону. Однако не стоит забывать об одном моменте, что при повышении веса существенно понижается работоспособность тормозной системы, которые тут не наилучшие.

С помощью удачно отрегулированной подвески, Джентра уверенная на дорожном полотне. Во время поворотов, авто кренится в допустимых пределах, но хорошую оценку перечеркивает чересчур небольшая поворачиваемость и медлительная реакция на поворот рулевого колеса.

Рулевое управление и тормозная система

Узбекский автомобиль получил гидравлический усилитель рулевого колеса, который при движении больше 120 км/ч вызывает неуверенность управления. Передние колеса обладают дисковыми вентилируемыми тормозными устройствами, а задние колеса получили стандартные барабанные тормоза.

Безопасность

Для того чтобы обеспечить безопасное вождение машины Дэу Джентра, предусматриваются пара подушек безопасности для водителя и сидящего рядом пассажира даже в базовой модификации, однако, в топовой версии их по непонятным причинам не ставят больше 2, а боковые и вовсе не предусмотрены.

Зато машина обладает надежными 3-точечными ремнями безопасности для всех людей с настройками по высоте. Присутствует и электронный датчик о том, что ремни не пристегнуты. Также была внедрена функция блокировки задних дверей для предупреждения неизвестных ситуаций, например, если ребенок вздумает открыть дверь при движении машины.

С помощью данной опции, водитель сможет не отвлекаться и не переживать, что кто-либо из его пассажиров (детей) может выпасть при движении автомобиля. Конструкция и качество кузовного метала было унаследовано от Лачетти. Силовые элементы кузова обладают толщиной 0.8 мм, а все прочие – 0.6.

В перечень безопасности автомобиля Daewoo Gentra входит наличие:

Фронтальных подушек безопасности;
Антибликового салонного зеркала задней обзорности;
Центрального замка;
Натяжителей передних ремней безопасности;
Высоко установленного сигнал-стопа;
Иммобилайзера;
Настроек ремней безопасности передних кресел по высоте;
Индикатора не пристегнутых ремней безопасности;
Креплений для детских кресел ISOFIX;
Блокировки задних дверей от несанкционированного открытия детьми при движении автомобиля;
Подголовников для сидящих сзади пассажиров;
3-точечных инерционных ремней безопасности.

Краш тест

С выпуском новой модели, стало понятно, как работают новые системы безопасности. Вся суть состоит в том, что узбекский седан получил дополнительные подушки безопасности и ABS. Получается, что салон авто стал более защищенным даже при серьезных авариях. Так как узбекская модель не проходила собственные краш-тесты, данные по безопасности можно отметить лишь учитывая исследования «близкого родственника» — Daewoo Lacetti.

Транспортные средства корейского производства (Лачетти) проверяли по методике KNCAP – 56 километров в час со 100% перекрытием. Во время тестов использовали машины с одной подушкой безопасности. В итоге, во время удара передней части о бетон, водительская сторона была хорошо защищена, а область переднего пассажира получила среднюю защищенность.

Когда проводили боковые краш-тесты, Chevrolet Lacetti заработала 2 очка из 5. Кузов начал чересчур деформироваться, на грудную клетку оказывалось давление, а также бедра манекенов показывали превышение порогов безопасности. Прочностные проверки проводили и в Соединенных Штатах Америки, где имя изменили под местный рынок – Suzuki Forenza.

Исходя из данных института безопасности на дорогах, во время смещенных фронтальных ударов при скоростном движении 64 километров в час, кореец смог выдержать нагрузку на уверенную четверку, однако, головы «моделей» пробивали подушки безопасности и бились об руль.

Если говорить о боковых ударах, то модель, продаваемая на американском рынке, полноценно провалила данные испытания. И это невзирая на то, что были боковые подушки. Вероятно, что водитель и задний пассажир получит серьезные повреждения в области головы и ног из-за увеличенной деформации элементов кузова.

Комплектации и и цены

Цена Daewoo Gentra sedan 2015 года стартует с отметки в 419 000 рублей за базовый вариант, в который включаются противотуманные фары, гидроусилитель рулевого колеса, электрические стеклоподъемники и центральный замок. Модификация с парой подушек безопасности и кондиционером оценивается в 459 000 рублей.

Самая дорогая топовая версия седана стоит 599 000 рублей. В нее входят – АБС, вставки на центральную консоль «под дерево», аудиосистема с 6 динамиками, люк, установленный в крышу и легкосплавные колеса. Под конец 2015 года, машина уже будет продаваться на рынке России, как Ravon Gentra.

Сама стоимость Daewoo Gentra является одним из важнейших преимуществ транспортного средства. Компания предоставляет на выбор некоторые комплектации с одним силовым агрегатом и 2 исполнениями коробки переключения передач. Понятно, что авто с автоматической коробкой стоит больше. Предусмотрено 5 комплектаций: Comfort, Comfort Plus, Optimum, Optimum Plus и Elegant.

Помимо всего прочего, штатное исполнение Comfort, получило пару подушек безопасности (для водителя и переднего пассажира), кондиционер и электрические зеркала. В багажном отделении есть полноразмерное 15-дюймовое запасное колесо. Рулевое колесо можно регулировать по углу наклона.

Топовая комплектация Elegant дополнительно получит функцию подогрева кресел, установленных впереди, внутреннюю отделку под дерево. Водительское кресло можно настраивать по высоте и в поясничной области, а рулевое колесо можно регулировать не лишь по углу наклона, но и по вылету.

Невзирая на все комплектации, бампера модели, вместе с зеркалами и дверными ручками окрасили в кузовной цвет. В любой комплектации различия между авто на «механике» и «автомате», составляют порядка 40 000 рублей.

Стоит заметить, что это довольно честная политика компании, так как большинство других компаний продают собственные машины с АКПП лишь в самой навороченной комплектации. Получается, что они накручивают покупателям бесполезные функции и взвинчивают стоимость, но с Daewoo Gentra все не так.

Комплектации и цены

Комплектация	Цена	Двигатель	Коробка	Привод
1.5 Comfort MT	419 000	бензин 1.5 (105 л.с.)	механика (5)	передний
1.5 Comfort Plus MT	459 000	бензин 1.5 (105 л.с.)	механика (5)	передний
1.5 Optimum MT	479 000	бензин 1.5 (105 л.с.)	механика (5)	передний
1.5 Optimum Plus MT	499 000	бензин 1.5 (105 л.с.)	механика (5)	передний
1.5 Comfort Plus AT	499 000	бензин 1.5 (105 л.с.)	автомат (6)	передний
1.5 Optimum AT	519 000	бензин 1.5 (105 л.с.)	автомат (6)	передний
1.5 Optimum Plus AT	539 000	бензин 1.5 (105 л.с.)	автомат (6)	передний
1.5 Elegant MT	559 000	бензин 1.5 (105 л.с.)	механика (5)	передний
1.5 Elegant AT	599 000	бензин 1.5 (105 л.с.)	автомат (6)	передний

Тюнинг

Узбекский седан относят к подразделению недорогих, комфортных и надежных машин, которые создавали для эксплуатирования на отечественных дорогах. Невзирая на то, что экстерьер машины почти идентичен Шевроле Лачетти, инженерный состав постарался внести некоторые изменения в уровень комфорта, мотор и технические возможности авто. Но их недостает, а реальные возможности седана раскрываются лишь с помощью качественного чип-тюнинга.

Тюнинг кузова и салона

Некоторые водители предпочитают обновить экстерьер и модернизировать салон, сделав тюнинг Джентры. Благо, что экстерьер седана позволяет кардинально улучшить внешность при помощи аэродинамических обвесов, улучшенных спортивных «катков», тонирования стекол и аэрографии кузова. Аэродинамический обвес обладает передней юбкой, спойлером, накладками на пороги, дефлекторами, улучшенным бампером и прочим.

Также чтобы улучшить переднюю часть транспортного средства, устанавливают ксеноновое освещение или переделывают базовое освещение при помощи применения светодиодной системы, тонировки и так далее. Хорошо выглядит разнообразное усовершенствование радиаторной решетки, которое делается собственными руками. К примеру, можно установить сетку и покрасить ее в кузовную окраску.

Тюнингованный Daewoo Gentra

Салон седана получился довольно качественным, но, по словам некоторых владельцев, есть повышенный уровень шума внутри машины. Кроме этого, узбекская модель страдает недостаточной «продуманностью» колонок базовой «музыкальной системы». Часто, тюнингуют салон Дэу, улучшая или изменяя цвет подсветки «приборки», устанавливая дополнительное освещение вовнутрь у ног владельца и пассажиров.

Тюнинг технической стороны

Водители, решающие переделать из простого седана спортивную версию авто, делают глубокий технический тюнинг, включающий в себя замену впускной и выпускной системы, применение нового воздушного фильтра, турбины и так далее. Но подобные усовершенствования тяжело назвать бюджетными, поэтому многим автолюбителям они не по карману.

Чтобы сделать качественное усовершенствование силового агрегата седана, нужно установить иной распределительный механизм и увеличенные клапана, расточить цилиндры и установить поршня большего диаметра, улучшить впускной коллектор движка, установить воздушный фильтр нулевого сопротивления, изготовить или приобрести прямоточный глушитель, а также заменить тормозную систему, сцепления и так далее.

Намного легче и проще в финансовой области сделать полноценный или частичный чип-тюнинг мотора для Дэу Джентра. Результат от данного улучшения будет зависеть от большого количества моментов, главнейшее из которых – качество и варианты настроек новой программы. Ателье, занимающиеся перепрошиванием автомобилей Дэу, сулят повышение мощности в 13-15%.

В цифрах это выглядит примерно так – если раньше было 107 лошадиные силы, то повышение может дойти до 120. Добиться этого удается при помощи перекалибровки разных настроек, удаление клапана ЕГР и перекалибровки топливной карты ЭБУ.

Если применить хороший чип-тюнинг, он позволит выключить кислородные датчики, снять появляющиеся из-за этого ошибки, удалить на программном уровне каталитический конвертор, клапан ЕГР и сажевый фильтр. Помимо всего этого, можно выставить настройки подачи топлива и правильно настроить угол опережения зажигания под новоиспеченные сведения компьютера.

Габариты Daewoo Gentra

В России одним из самых важных параметров, которым уделяется особое внимание, является величина дорожного просвета, то есть клиренса. И это далеко не от хорошей жизни, ведь в нашей стране качество дорог минимальное, особенно между населенными пунктами. Многие шуточно сравнивают их с обычным направлением движения. А в глубинке асфальта многие в своей жизни вживую не видели, только по телевизору. Да что там глубинка, если даже в крупных городах часто дорога похожа на что-то непонятное, а зима наступает неожиданно. Так что снега на дорогах также очень много. К сожалению, таковы суровые российские реалии.

Вид сбоку на автомобиль

И когда какой-то человек купит машину, то немедля говорит, что она низкая. В этой статье мы разберемся, какой дорожный просвет у Daewoo (Равон) Gentra, что это вообще такое, так ли важен клиренс для машины, как его рисуют, а также все эти данные применим конкретно к рассматриваемой нами машине.

Что такое клиренс в автомобилях Ravon (Daewoo) и не только?

Для начала важно дать определение этому понятию.

Клиренс – это расстояние между низом автомобиля и дорогой. Также его называют «дорожный просвет».

Вообще, это определение недостаточно точное, так как по ГОСТу нашему российскому данная характеристика звучит как расстояние между центральной нижней точкой и опорной поверхностью. Но такое определение достаточно сложное и никто в магазине не собирается высчитывать, какая где там центральная часть в Ravon Джентра (в нашем случае).

Но даже нижняя точка – понятие относительное по той причине, что под днищем автомобиля находятся различные дополнительные детали, провода, а потому в разных местах автомобиля клиренс может быть абсолютно разным. И чем больше таких вещей находится под дном, тем выше вероятность случайно зацепиться, когда неровности проезжает наша Джентра. Именно поэтому разные сайты по-разному пишут значение параметра «дорожный просвет» в Daewoo Gentra.

И первый элемент, который берет на себя все удары об российские неровности на дорогах – это передний бампер, проверяющий качество дорог, часто во вред самой машине. В первую очередь следует измерить расстояние от дороги или поверхности, по которой едет Джентра до кромки переднего бампера, чтобы в случае езды на неровных дорогах это не стало неприятной неожиданностью. Как правило, в любых машинах показатель клиренса переднего бампера несколько выше, чем минимальное заявленный клиренс производителем. Daewoo Gentra не является исключением.
Так, клиренс переднего бампера в Daewoo Gentra составляет достаточно неплохо – 235 мм, а минимально заявленное значение составляет 140 мм. Но как правило, в большей части машины можно будет увидеть показатель на уровне 145-150 мм. Как для бампера, данное значение достаточно большое, что позволяет машине в меньшем количестве случаев пробовать бампером все неровности на дороге и шлифовать снег между проезженными колеями.

Клиренс бампера позволяет выехать за город

Кстати, если вы хотите сохранить бампер Ravon Джентра в идеальном состоянии, можно установить специальное устройство, называемое отключаемым парктроником. И если есть такая возможность, желательно несколько датчиков располагать на максимально низком уровне, чтобы в случае излишнего приближения к препятствию можно было услышать специальный звук и принять соответствующие меры. Если установить подобный прибор, то вероятность испортить машину, имея маленький дорожный просвет, значительно уменьшается.

Следующая важная точка

Продвигаемся по днищу Равон Джентра далее и видим, что вторым по важности местом автомобиля, в котором необходимо производить замеры параметра, называемого «дорожный просвет», является поддон картера двигателя. Как правило, это самая нижняя точка у автомобиля и составляет, как уже было отмечено ранее, около 140 миллиметров. При этом опасность повреждения поддона картера достаточно высока. Если это случится, то придется выложить немало денег, чтобы восстановить поврежденную деталь. Да и другие последствия могут быть достаточно весомыми.
Дорожный просвет в 14 сантиметров – это много или мало в этом месте нижней части Ravon (новое название всем известной нам компании Дэу) или Daewoo Gentra? Это среднее значение, так как обычно у легковых автомобилей, независимо от класса и типа кузова клиренс составляет от 12 до 17 сантиметров в нижней точке. Средними значениями здесь будут 140-150 мм, что является не так уж и плохо. Хотя в случае с величиной дорожного просвета автомобилей Ravon или любых других чем больше, тем лучше. Хотя в целом, приемлемо.

Еще одна рекомендация. На двигатель обязательно следует устанавливать защиту в виде пластиковых или карбоновых накладок, чтобы уберечь от повреждения большую часть моторного отсека, а также защитить от залетевшего камня под автомобиль или спрятавшегося валуна в снежное колее. К сожалению, сейчас еще очень большое количество людей пренебрегает этой защитой, несмотря на всю очевидность того, что ее нужно использовать в суровых российских реалиях. Лучше все-таки использовать для этих целей пластиковые вставки, которые хоть и будут повреждены, но не выдавят двигатель в салон при лобовом столкновении. В этом случае маленький дорожный просвет не будет столь большой проблемой.

Все равно не расслабляемся

Есть еще один участок автомобиля, который повреждается при столкновении с дорожными препятствиями – элементы выхлопной системы, которые невольно могут впасть в зону внимания выступающих частей трассы. Можно зацепиться как топливным баком, так и абсорбером, который часто размещается в этой же зоне. Чтобы уменьшить количество возможных поломок в этой ситуации, необходимо перед началом езды детально рассмотреть устройство задней части автомобиля, чтобы успешно пропускать выступающие участки дороги между колес правильно. Даже если просвет хороший – это еще не гарантия полной безопасности этого участка машины.

Понятие о геометрической проходимости

С понятием клиренса сопряжен еще термин «геометрическая проходимость», который в некоторых ситуациях становится значительно важнее дорожного просвета. Очень часто автомобили с высоким показателем расстояния между нижней точкой автомобиля и дорогой не могут пройти там, где легко проезжают машины с более низким значением клиренса, но хорошей геометрической проходимостью.

Что это такое? Вообще, это скорее не так собственно параметр, как совокупность особенностей автомобиля, позволяющих ему проходить те или иные препятствия. Просвет только входит в число этих параметров, но есть и такие свойства, как угол съезда, въезда, рампы, величина свесов. Необходимо дать определения каждому из этих параметров.

Угол съезда и въезда – это параметр, от которого зависит возможность автомобиля взобраться на горку или съехать с нее под определенным углом, который непосредственно связан с величиной свесов. Как происходит эта связь? Здесь все просто – чем короче свесы, тем больше угол машина может иметь, чтобы взобраться на наклон или съехать с него. Не менее важной характеристикой является угол рампы, от которого зависит способность автомобиля перейти из наклонного положения в горизонтальное. Это особенно важно при осуществлении спуска, хотя и при подъеме эта характеристика много чего означает. В Ravon Gentra данная характеристика ничем не примечательна. Так, Renault Logan, с которым часто сравнивается Равон Джентра, имеет геометрическую проходимость значительно лучше, чем Равон Gentra, независимо от времен компании Daewoo или Ravon.

Выводы

Мы разобрались, какой клиренс у автомобиля Daewoo (Ravon) Gentra, поняли, что он не сильно выделяется из своего класса. Собственно, легковые автомобили никогда не имели большого дорожного просвета, поэтому особых требований предъявлять к этому автомобилю и не следует. Важно понимать другое – за свои деньги машинка очень хорошая, быстрая, красивая и, что немаловажно, проходимая. Но защитить ее от негативного воздействия наших суровых реалий все же следует, как и любой другой автомобиль.

При выборе автомобиля многие жители России обращают внимание на такой важный параметр, как величина дорожного просвета. И это явно не от хорошей жизни. Если в крупных городах качество дорог с большой натяжкой можно назвать присутствующим, то для многих жителей глубинки ровная асфальтовая дорога (да и вообще сам асфальт) – нечто далекое, что можно увидеть только по телевизору. Да и еще зимы постоянно неожиданно наступают. Увы, но это современные реалии.

Что из себя представляет клиренс?

Согласно ГОСТу, клиренс представляет собой зазор между самой низко расположенной точкой, находящейся по центру, и поверхностью дороги или иной плоскости. Однако данное определение довольно неопределенное, как бы это тавтологично ни звучало. Сомневаюсь, что кто-то будет высчитывать, где же расположена центральная часть в Равон Джентра. Кроме того, определение «нижняя точка» является довольно относительным, так как под днищем располагаются самые разнообразные детали, соответственно значение дорожного просвета в разных участках машины будет отличиться. Чем больше подобного рода вещей находятся под днищем автомобиля, тем больше вероятность зацепится. Именно по этим причинам значение дорожного просвета Равон Джентра на разных сайтах может отличаться.

Дорожный просвет Ravon Gentra

Первым элементом, принимающим на себя удары выбоин или иных неровностей дорог, является передний бампер. Величина клиренса переднего бампера в Ravon Gentra находится на уровне в 235 мм. Согласитесь, весьма неплохой показатель. Но стоит отметить, что большинство автопроизводителей располагают бампер выше, нежели минимально заявленный клиренс. Для того чтобысохранить бампер в целости как можно дольше можно установить отключаемый парктороник. Данное устройство будет подавать специальный звук для принятия соответствующих мер, если вы чересчур близко приблизитесь к препятствию. При незначительном дорожном просвете вероятность повредить автомобиль куда меньше.

Осмотрев днище Ravon Gentra, можно обнаружить, что самой низкорасположенной точкой данной машины является нижняя часть картера — его поддон. Клиренс в данной точке находится в диапазоне 145-150 мм, при минимальном значении в 140 мм. Дорожный просвет Равон Джентра в 140 мм – это много или нет? При среднем значении клиренса в 120-170 мм в нижней точке у легковых автомобилей, невзирая на класс и тип кузова, вроде как и неплохо.

Геометрическая проходимость

Понятие клиренса тесно связано с таким термином, как геометрическая проходимость. Данный показатель в определенных случаях становится куда более важным, чем высота дорожного просвета. Довольно часто машины с хорошей геометрической проходимостью проезжают там, где автомобили с более высокими показателями клиренса не могут пройти.

Советы